你知道重汽發動機總成出現故障前的預兆有哪些嗎?
來源：www.72moli.com 發布時間：2021年12月29日
對云南重汽發動機總成比較精通的朋友應該都知道，任何故障都不是突然發生的，在之前一定會有一些預兆，提示你將會發生問題，如果能夠接收到信號，就可以及時的解決問題，避免帶來更多的麻煩。那么你知道重汽發動機總成出現故障前的預兆有哪些嗎?
(2)重汽發動機總成運轉不穩定。車輛在怠速時，由于積炭的產生，燃油一部分被氣門上的積炭吸收了，進入氣缸的混合氣的濃度沒有達到要求而偏稀。在加速以后，重汽發動機總成控制單元調整完燃油噴射量之后，濃度相對較高，在氣門上會滯留一些燃油，當我們松開加速踏板，節氣門回位以后，氣門上殘留的燃油就蒸發出來。重汽發動機總成控制單元不斷地調整噴油量，直到氣門上的油完全蒸發干了就不再調了，而這時調的混合氣已經相當稀了。當怠速轉速下降，氧傳感器得到偏稀的信號，報告給發動機控制單元，就又加濃，這樣反復調整，重汽發動機總成就會工作不穩定。
(3)氧傳感器失效速度加快。氧傳感器在發動機工作不穩定的情況下會反復進行調整，由于氣門上的積炭影響了調整的頻率，氧傳感器的反應就相對滯后。這是因為剛換上新的傳感器工作有一個高峰期，反應相當靈敏，盡管有氣門積炭的干擾，但它也能調節過來，使用一段時間后，氧傳感器質量進入穩定期，反應電壓的趨于正常，在積炭的干擾下，它也會反應滯后，從而使氧傳感器失效速度加快。
(4)重汽發動機總成功率下降，油耗增加。由于積炭的產生，進氣的阻力增加，進氣量不夠，同時積炭也使混合氣加濃量不夠，將導致功率不夠。積炭還會導致氣缸壓力增高，造成點火時間推遲，這是功率下降的根本原因。由于現代車輛大多使用爆震傳感器，當積炭過多時，就會產生爆震，一旦產生爆震，就會推遲點火時間，當推遲到一定程度當然就不推了，但這時功率已經下降了很多。因為不能很準地按時點火，點火時間的推遲帶來主要的后果就是油耗增加。
云南發動機總成維修人員指出，在實際維修保養中，還有一些其他的方法可以確定是否需要對車輛進行清洗保養，比如可以根據加速不良、尾氣排放超標等現象來確定清洗的時機。
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